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跌出新低！国内油价“回吐”年内全副涨幅，还会再跌吗
截至第一财经记者发稿，WTI纽约原油期货上涨0.18%，报于70.89美圆/桶；布伦特原油2月期货上涨0.63%，报于75.62美圆/桶，盘中最低跌至75.55美圆/桶。

相较往年一度飙涨至超越140美圆/桶的汗青高位，今朝的国内油价曾经是近一年以来的新低，“回吐”了俄乌抵触以来的全副涨幅。

实际上，近期市场需要的疲软和针对俄油“限价令”的施行，都影响了国内油价的走势。

安全证券首席经济学家钟正生团队公布的《首席微观陈诉：弱需要驱动油价创年内新低》指出，往年11月以来，国内油价续上行，创下年内新低。

正在钟正生看来，这面前的缘由一方面是针对俄罗斯原油进口的“限价令”正式施行加剧了油价动摇，另外一方面也反映了市场对需要的乐观预期。

依据经济协作与倒退组织（Organization for Economic Co-operation and Development，OECD）11月的预测数据，2023年寰球经济增速将下滑至2.2%，低于2022年3.1%的增速。此中，美国的经济增速将从2022年的1.8%降至2023年的0.5%，欧元区将从3.3%降至0.5%。

一样，美国动力信息署EIA最新公布的短时间动力瞻望陈诉也展显露原油需要有余的“苗头”。该机构将2023年寰球原油需要增速预期下调16万桶/日，至100万桶/日，并同时下调了往年及来岁的原油价钱预期。

另外，俄油价钱下限与禁运制裁政策的施行或也是油价跌至新低的驱动要素之一。该针对俄罗斯进口原油的“限价令”始于往年9月，并于12月5日正式失效。

12月5日起，欧盟、七国团体（G7）以及澳年夜利亚开端执行对俄罗斯海运进口原油设置60美圆/桶的价钱下限。该限价措施象征着，任何想要取得欧盟提供的要害效劳（尤为是海运保险）的人，都只能正在这个价钱下限如下采办俄罗斯石油。

据第一财经记者理解，油轮运输是俄罗斯将石油进口到欧洲市场的次要形式，欧盟出口的俄罗斯石油有三分之二经过油轮运输，残余的三分之一经过管道运输。2021年，俄罗斯是欧盟最年夜原油出口国，占欧盟原油出口份额的27%。国内动力署（IEA）数据显示，去年欧洲平天天从俄罗斯出口220万桶原油，和120万桶废品油。

谈及“限价令”影响，中信期货首席动力剖析师桂晨光日前通知第一财经记者：“虽然往年下半年俄罗斯曾经将较年夜局部对欧洲原油进口转移至亚洲。但市场仍担忧制裁施行后船运才能有余，可能招致俄罗斯自愿增添进口。而价钱下限计划则确保运力短缺，即只需能提供证实该船原油价钱没有超越60美圆/桶，该油轮便可没有受制裁，使俄罗斯来岁因制裁招致增产的危险进一步降落。但仍需存眷假如油价年夜跌，俄罗斯自动增产的可能性。”

针对60美圆/桶的进口价钱下限的政策，欧盟委员会主席冯德莱恩地下示意：“欧盟就对俄原油限价告竣分歧，加上七国团体以及其余国度协偕行动，将年夜幅缩小俄动力进口支出，也有助于稳固寰球动力价钱。”

谈及后市的油价走向，机构预期较为悲观。高盛以为，来岁的布伦特原油期价为每一桶110美圆，另有近30%的下跌空间。摩根士丹利以为，布伦特油价将正在每一桶85美圆/桶至100美圆/桶的区间内动摇。